​多軸自動車床的特點

      什麽是（shì）多軸自動車（chē）床？顧名思義，就（jiù）是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸概念和數控軸（zhóu）的（de）概念不一（yī）樣。多主軸自動車（chē）床在6個或（huò）8個主軸工位上，通（tōng）過轉鼓的分度（dù）來完成工位轉換：鏜孔、車外圓、倒角（jiǎo）、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加工工（gōng）序分布在（zài） 6個或（huò）8個工位同時進行，因此加工效率非（fēi）常（cháng）高。一般來講是單軸車床6-8倍的加工效率。多主（zhǔ）軸自動車床還可（kě）以使用背軸來對工件的另一端進行（háng）鑽（zuàn）孔，功牙，倒角等操作（zuò），避（bì）免了工件的二次加工操作。

   多主軸自動車床的加工節拍時間是花費最長（zhǎng）時間的工（gōng）序時間（生產時間）加上轉鼓轉動的（de）時間（非生產時間），而單軸車（chē）床的加工是把幾道工序疊加在一起依次加工，各工序的加工時間累加起（qǐ）來才是每個工件的加（jiā）工節拍。

   多主軸自動車床從控製係統來分有（yǒu）凸輪式的傳統機台（適用於簡單但量非常大的工件），全CNC控（kòng）製的數控機台（適用於複（fù）雜工件），還有裝有數控橫向（xiàng）滑台的半數控機台。（適用於部分尺寸公差要求比較高的工件）

   從上料方式來看，多主軸自動車床分為棒（bàng）料（liào）式機台（tái）和卡（kǎ）盤式機台。棒料式機台（tái）使用棒料（liào）來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵的工序。卡盤式機台使用鍛件或截斷的坯料來上料加工。