​數控車（chē）床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在對（duì）內孔進（jìn）行車削是加（jiā）工生產中常見的一種（zhǒng）加工方（fāng）法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家（jiā）說說數控（kòng）車床內孔車削（xuē）加（jiā）工如何編程（chéng）。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車（chē）刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔（kǒng）車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車（chē）刀後刀麵和（hé）孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後（hòu）角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是（shì）用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端（duān），刀尖與（yǔ）刀杆外（wài）端（duān）的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也（yě）可用作精加工。為了增加車削剛醒（xǐng），防止產生（shēng）振動，要（yào）盡量選擇（zé）粗的（de）刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件中（zhōng）心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精（jīng）車內孔時，應保持刀（dāo）刃鋒利（lì），否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑（jìng）尺（chǐ）寸精（jīng）度要求較低時，可（kě）采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時（shí），可用內徑千（qiān）分尺或內徑量（liàng）表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標（biāo）卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸（cùn）時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內（nèi）徑千（qiān）分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋轉（zhuǎn）時，活（huó）動爪向（xiàng）右移動，量值增大（dà）。

         3、內徑百分表：

         內徑百（bǎi）分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量（liàng）前先根（gēn）據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千（qiān）分（fèn）尺（chǐ）將（jiāng）內徑百分表對準“零”位（wèi）。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞（sāi）規（guī）：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極（jí）限尺寸製成，測量時不允許插入（rù）孔內。當（dāng）同端能（néng）塞入（rù）孔內，而止端插不進去時，說（shuō）明該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差（chà）：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤（wù）造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損（sǔn），刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀（dāo）等原因造（zào）成，車床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌（guǐ）嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的（de）原因（yīn）。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用（yòng）量選擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。