做汽配你知道什（shí）麽（me）是汽（qì）配消耗的規律性？

汽配消（xiāo）耗的規律性

汽車配件的消（xiāo）耗是有（yǒu）一（yī）定規律的。汽車（chē）按照行駛裏程，有各級維護和修理（lǐ）的規定（dìng），各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽（qì）車在正常使用壽命期，零配件的損（sǔn）壞（huài）是隨機的（de）、偶（ǒu）發性的。如果其設計（jì）和（hé）製造質量（liàng）較好，損壞率（lǜ）一般很低。又如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某車型的新（xīn）發動機平均大修裏程是24萬公裏（lǐ），那麽有一（yī）半左右的發（fā）動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律（lǜ）性，就可以根（gēn）據市場和（hé）用戶需求，采取（qǔ）積極的經銷措（cuò）施。

配（pèi）件消耗規（guī）律的變化

近年來配件消耗（hào）的規律發生了一些變化（huà）：

l）輔助總成換件（jiàn）增加。維修中經常更換的（de）輔助總成件有分電器、空氣壓縮（suō）機、發電機、起動（dòng）機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器（qì）摩擦片等（děng）。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備（bèi）件用。與（yǔ）之相應，組成這些輔助總成的零配件消（xiāo）耗就急劇減少。

2）組合件、成套件的大量（liàng）使用。如活塞帶環帶銷（xiāo），活塞帶環帶銷並且（qiě）帶連杆，精加工成（chéng）各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的（de）青睞。相應的這類單件或未經（jīng）加工的品種就遭受冷遇（yù）。

3）車輛保養中必（bì）換的密封（fēng）件，如離合（hé）器、製動總泵和製動分泵（bèng）的皮碗、皮圈（quān）、油封（fēng），以及氣缸（gāng）墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各（gè）種修理包，尤其受到（dào）用（yòng）戶和修理工的歡迎（yíng）。

4）小（xiǎo）規格（gé）容器包裝的潤（rùn）滑油（脂）、特種（zhǒng）液，因其具有攜帶加注方便、較（jiào）少廢棄的優點，尤其適合單台車輛（liàng）使（shǐ）用，隨著（zhe）個人（rén）用車的增加，其銷（xiāo）量（liàng）逐漸增加。以上產品即使價格高（gāo）一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

1）用戶（hù）時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益（yì）、時間就是金錢的觀（guān）念在人們思想深處牢牢紮（zhā）根。為了爭取時間，用戶要（yào）求盡（jìn）量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用（yòng）戶要（yào）求，也想方設法籌（chóu）措以（yǐ）上配件（jiàn）。

2）隨著汽車工業和零（líng）部件製造業的發展，以及現代汽車對（duì）維修質量的高標準，要求維（wéi）修（xiū）配件具有配合精密、使用維修方（fāng）便、搭配合（hé）理、可靠性高等（děng）特點（diǎn），在國產新型汽車和進口汽車（chē）的（de）配件供應上，這些特點表現得最（zuì）為明顯。

根據配（pèi）件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫（kù）存結構，以適應市場（chǎng）需求，這是配件銷售部門應當研究解決（jué）的主（zhǔ）要問（wèn）題。

適應（yīng）汽車配件消（xiāo）耗規（guī）律變化的措施

l）認（rèn）真研究汽車維修（xiū）配件消耗規律的變化，及（jí）時組織適銷（xiāo）對路的品種供（gòng）應市場（chǎng）。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量（liàng）合格的小總成件供應市場。

3）委托工廠將單件加工（gōng）組合成配套（tào）件或尺寸精確（què）的裝配件供應市場。

4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修理（lǐ）包（bāo）等（děng）。

5）按車輛規格的容器（qì）封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供（gòng）應市場。