​鈑金切割及加工工藝流程

隨著鈑金的應用越（yuè）來越廣泛（fàn），鈑金件的設計（jì）變成了（le）產品開發過（guò）程中很重要的一環，機械工程師必（bì）須熟（shú）練掌握（wò）鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑（bǎn）金既滿足產品的功能和外觀等（děng）要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些（xiē）金屬薄板通過手工或模具衝壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更複雜（zá）的零件，比如家庭（tíng）中常用的（de）煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。金屬（shǔ）板材加工就叫鈑金加（jiā）工。具（jù）體譬如（rú）利用板材製（zhì）作煙囪、鐵（tiě）桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等，主（zhǔ）要工序是剪切（qiē）、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一（yī）定幾（jǐ）何知識。

1、設計並繪出其鈑金件的零件（jiàn）圖，作用是用圖紙（zhǐ）方式將其鈑金件的結構表達出來。

2、繪製展開圖，也就是將一結（jié）構複雜的零件展開成一個平板件。

3、下料下料（liào）的方（fāng）式有（yǒu）很多種，主要有以下幾種方式：

a.剪床下（xià）料利用剪床剪出展開（kāi）圖（tú）的外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再轉衝床結合模具衝孔、切角成形。

b.衝床下料（liào）利用衝床分一步或多步在（zài）板材上將零件展開後的平板件（jiàn）結構衝製成形。其優點是耗費工時短，效率高，可減少加工成本，在批量生產時經常用到。

c.NC數控下料NC下料時首先要編寫數控（kòng）加工程序。就是利用編程軟件，將繪（huì）製的展開圖編寫成NC數控加工機（jī）床可識別的程序。讓其跟據這些程序一（yī）步一步（bù）的在一塊鐵板上，將其平板件的結構形狀（zhuàng）衝製出來。

d.激光下料利用激（jī）光切割方式，在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出（chū）來（lái）。

4、翻邊攻絲

翻邊（biān）又叫抽孔，就是在一個（gè）較小的基孔上抽成（chéng）一個稍大的孔，再在抽孔上（shàng）攻絲。這（zhè）樣做可增（zēng）加其強度，避（bì）免滑牙。一般用（yòng）於（yú）板（bǎn）厚比較薄的（de）鈑金加工。當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚。

5、衝床加工

一般（bān）衝床加工的有（yǒu）衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方式，以達到加工目的。其加工需要有相應的模具來完成操作。衝凸包的有凸包模（mó），衝撕裂的有撕（sī）裂成（chéng）形模等（děng）。

6、壓鉚壓鉚（mǎo）

經常用到的（de）有壓鉚螺柱、壓鉚螺母（mǔ）、壓鉚螺釘等，其壓鉚方式一般通過衝（chōng）床或液壓（yā）壓鉚機（jī）來（lái）完成操（cāo）作，將其鉚（mǎo）接到鈑（bǎn）金件上（shàng）。

7、折彎折彎

就是將2D的平板件（jiàn），折成3D的零件。其加工需（xū）要有折床及相應的折彎模具來完成操作。它也（yě）有（yǒu）一定的折彎順序（xù），其原則是對下一刀不產（chǎn）生幹涉的（de）先折，會產生幹涉的後折。  

8、焊接

焊接就是將多個（gè）零件組焊在一起，達到加工的目的或是單個零件邊縫焊接，以增加其強度（dù）。其加工方一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等。這（zhè）些焊接方式的選用（yòng）是根據實際要求和材質（zhì）而定。

9、表麵處理

表麵（miàn）處（chù）理（lǐ）一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽（yán）、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用（yòng）於冷軋（zhá）板和電解板類，其作用主要是在料件（jiàn）表上鍍上一層保護膜，防止氧化；再來就是可增強其烤漆的附著力。

10、組裝

所謂組裝就（jiù）是將多個零（líng）件（jiàn）或組件按照一定的方式組（zǔ）立在一起，使之（zhī）成為一個完整的（de）料品。其中需注意的就是對料件的保護，不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後一步，若料件因劃碰傷而無法使用，需返工重做，會浪費很多的（de）加工工時，增加料品的成本，因此要（yào）特別注意對料件的保護。

鈑金件就是（shì）薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是在加工過程中厚度不（bú）變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加（jiā）工零（líng）件等,比如說汽車的外麵的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一些（xiē）櫥具也是鈑金件。