​電機軸加工技術要求討論

電（diàn）機軸的加工涉及（jí）的關鍵尺寸要素多，如（rú）軸伸（shēn）、軸承位和鐵芯位等部位與配合、安裝相關的尺寸，關係到基準唯一性的中心孔（kǒng），任何一項不合（hé）格或未達到設計預期，都（dōu）將是極大的隱患。為杜絕不合（hé）格（gé）或偏（piān）離設計預期，Ms.參（cān）綜合各廠家經驗（yàn），談談軸加工問題。

電機軸主要尺寸要素控（kòng）製

軸的精（jīng）度和粗糙度都（dōu）比其它零件高，軸與其它零部件的配合也較緊密，加工時必須把握以下要素。

●工作表麵的同軸度。主要工作表麵為軸承位（與軸承配合的表麵）和軸（zhóu）伸位（與傳動輪配合的表麵）。如軸伸表麵對軸（zhóu）承位表（biǎo）麵的（de）徑向跳動（偏心）過大，在電機運行中將（jiāng）產生振動和噪音，此外，裝轉子鐵心（xīn）、集電環、換向（xiàng）器（qì）和風扇的（de）部位（wèi）徑向跳動過大時，雖然可在（zài）轉子（zǐ）精車時修正這些（xiē）部（bù）件的外圓，但將造成較多的初始不平（píng）衡量，如果轉子（zǐ）鐵心、集電環（huán）、換向器和（hé）風扇等（děng）是在精加工後裝配到軸上，那未，這些部件的徑問跳動過大，將大大地影響電機運行的可靠性（xìng）。

● 配（pèi）合部位（wèi）的尺寸精度和圓柱度控製。軸（zhóu）伸位、軸承位和鐵心位等尺寸精度和形位精度要準確，否則會出（chū）現裝配困難，甚至造成零部件損壞、軸承鬆動或運轉不靈活，軸承溫升（shēng）過高等問題。

● 軸的粗糙度控製。配合麵的粗糙度不高，容易磨損，配合部位（wèi）將發生鬆動。非（fēi）配合麵的粗糙（cāo）度過低，將降低軸的疲勞強度。

● 軸肩部位的圓角（jiǎo）和砂輪越程槽要（yào）按照規（guī）定尺寸加工。過小（xiǎo）的圍角半徑和過深的砂輪越程槽，將使軸的強度降低；過大（dà）的圓（yuán）角半徑將使配合件的端麵接觸不（bú）平穩。砂（shā）輪（lún）越程槽是防止磨削時砂輪側麵與軸肩碰擦所必需的。越程（chéng）槽的（de）尺寸按照機械工業標準選（xuǎn）用。

● 鍵槽對基準表（biǎo）麵軸心線的對稱度不應超差，否則，將造成（chéng）裝配（pèi）困難。對於熱壓配（pèi）合部位的鍵槽更要符合圖紙要（yào）求。否則在熱壓裝配時，由於對稱度（dù）超差，工件裝不到應有的位置。而熱壓裝（zhuāng）配的工件（jiàn）套上以後（hòu）是很難拆卸的，往往造成廢品。

● 兩軸承檔間的距離要準確。否（fǒu）則將使轉子（zǐ）鐵（tiě）心產生軸向偏移或（huò）裝配後軸承卡死等問題（tí）。

軸的基（jī）本（běn）加工過程

軸的加工過程可分（fèn）成預備加工（gōng）和成形加（jiā）工兩個階段。軸的預備加工包括圓鋼（gāng）調直、毛坯下料、平端麵（miàn）和打中心孔等。預備加工的目的在於提供合格的毛壞，並做出工（gōng）藝定位基準，以便成形（xíng）加工。成形加工包括粗車、半精車、精車、磨外圓、銑鍵槽等。成形加工的目的是將毛坯加（jiā）工成結構設計的形狀和尺寸。

圓鋼調（diào）直、毛還下料等是在毛坯（pī）進入機械加（jiā）工工序之前進行的，以便於廠內運輸和減小機械加工區域的占地麵積。平端麵、打中心孔和成形加工都在（zài）機械（xiè）加工工序進行，以便組織流（liú）水作（zuò）業。

不同（tóng）的電機廠家、不同的組織模（mó）式（shì），都（dōu）是因各（gè）自的產品特點和（hé）廠地特點設（shè）定，但萬變不離其一，抓住要（yào）素簡化流程（chéng）是目前大（dà）批量精益生的精髓。