數控車（chē）削加工工藝的製定

導讀（dú）：數（shù）控車削是最基本的加工工藝，其也遵守著（zhe）一定的方法（fǎ）和規律。下麵數自君為大家從工序劃分方法、加工順序（xù）的確（què）定、確定加工路線三個緯度（dù），為大家介（jiè）紹數控車削（xuē）工藝的製定。

工序（xù）劃分的方法

   在數控車床上加工零件，應按（àn）工序集中的（de）原則劃分（fèn）工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表麵的加工。根據結（jié）構形狀不（bú）同，通常選擇外圓、端麵或內孔、端麵裝夾，並力求設計基（jī）準、工藝基準和編程（chéng）原點的統一。在批量生產中，常用下列方法劃（huá）分工序。

按零件加工表麵劃分工序

    即以完成相同型麵的那一部分工藝過程（chéng）為一道工序，對於（yú）加工表麵多而複雜的零件，可按其結構特點（如內形、外形（xíng）、曲麵和平麵等）劃分成多道工序。

     將位置精度要求較高的表麵（miàn）在一次裝夾（jiá）下（xià）完成，以免多次定位夾（jiá）緊產生的誤差影（yǐng）響位置精度。

按（àn）粗、精加工劃分（fèn）工序

  即粗加工中完成的那（nà）部分工藝過程為一道工序，精加（jiā）工中完成的那一部分工（gōng）藝過程為一道工序。對毛坯餘量較大和加工精度要求（qiú）較高的零（líng）件，應將粗車和精車分開，劃分成兩道或更多的工序。將粗（cū）車（chē）安（ān）排在精度較低、功（gōng）率較大的數控機床（chuáng）上進行，將精車安排在（zài）精度較高（gāo）的數控機（jī）床上完成。

    這種劃分方（fāng）法適用於加（jiā）工後變形（xíng）較大，需粗、精加工分開（kāi）的（de）零件，例如毛坯為鑄（zhù）件、焊接件（jiàn）或鍛件的零件。

按所（suǒ）用的刀具的種類劃分工序

   （3）按所（suǒ）用（yòng）的刀具種類劃分工序

    以（yǐ）同一把刀具完成的那一部分工藝過程為（wéi）一道工序，這種方（fāng）法適於工（gōng）件的待加工表麵較多，機床（chuáng）連續工（gōng）作時間較長，加工程序的編製和檢查難度較大的情況。

    對同一方向的（de）外圓切削，應盡量在一次換刀後完（wán）成，避免頻繁更（gèng）換刀具。例如，車削（xuē）圖3（a）的手柄零件（jiàn），其工序的劃分及裝夾方式的選擇如下。該零件加工所用坯料（liào）為Φ32mm棒料，批量生產，加工時用一台數控車床。

    第（dì）一道工序（xù）（按圖3（b）所示（shì）將（jiāng）一批工（gōng）件全部車出，包括切斷），夾棒料（liào）外圓柱麵，工序內容有：先（xiān）車出Φ12mm和Φ20mm兩圓柱麵及圓錐（zhuī）麵（粗車（chē）掉R42mm圓弧的部分餘量），換刀後按總長要求留下（xià）加工餘量，然後（hòu）切斷。

    第二道工序（見圖3（c）），用Φ12mm外（wài）圓（yuán）及Φ20mm端（duān）麵裝夾，工（gōng）序內容有：先車削包絡SR7mm球麵的30º圓錐麵，然後對全（quán）部圓弧表麵半精車（留少量精車（chē）餘量），最後換精（jīng）車刀將全（quán）部（bù）圓弧表麵一刀精車（chē）成形。

按安裝次數劃分工（gōng）序

    以（yǐ）一次安（ān）裝完成的那一部分（fèn）工藝過程為一道工序。這種方法適用於工（gōng）件的加工內容不多的工件，加工完成後就能達到（dào）待檢狀態。

加工順序的確定

 在對零件圖進行認真和仔細的分析後，製定加工方案應遵循以下基本原則（zé）——先粗後精，先近後（hòu）遠，內外交（jiāo）叉，程序段最少，走刀路線（xiàn）最短。

   （1）先粗（cū）後（hòu）精

    指（zhǐ）按照粗（cū）車一半精車一精車的（de）順序，逐步提高加工精度（dù）。為了提高生（shēng）產效率並保證零件的精加工質量，

在切削加工時，應先安排（pái）粗加工工（gōng）序，

在較短的（de）時間內，將精加工前（qián）的大部分

加工（gōng）餘量去掉，同時盡（jìn）量保證精加工的（de）

（2）先近後遠（yuǎn）

    這裏所說的遠與近，是按加工部位相對於對（duì）刀點的距離（lí）大小而言的。在一般情況下，特別是在粗（cū）加工時，通常安排離（lí）對刀點近的部（bù）位先加工，離（lí）對刀點遠的部位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間。

（3）內外（wài）交叉

    對既有內（nèi）表麵（內型腔）又有外表（biǎo）麵需要加工的零件，安排加（jiā）工順序時，應先進行（háng）內（nèi）外（wài）表麵粗加工，後進行內外表麵精加工。

確定刀具的走刀路線

    刀具的走刀路線：在數控加工中（zhōng），刀具刀位點相對於（yú）工件的運動軌跡和方（fāng）向。即刀具從對刀點開始運動起（qǐ），直至加工程序（xù）結束所經過的路徑（jìng），包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等（děng）非切削空（kōng）行程。   

    確（què）定走刀路線的總原則：在保證零件加工精度和表麵質量的前提（tí）下，盡量縮短走刀路線（xiàn），以提高生產率；方便坐標值計算，減少編程工（gōng）作量，便於編程。對於（yú）多次重複的走刀路線，應編（biān）寫子程序，簡化（huà）編程。

數控車床上加工零件時常用的走刀路線：

（1）車圓弧的走刀路線分（fèn）析

    實際車圓弧時，需要多（duō）刀加（jiā）工，先將大（dà）部分餘量切除，最後才車出所需圓弧。下麵介紹車圓弧常用的加工路線。

（2）車圓錐的走刀路線分析

（3）車螺紋（wén）時軸向（xiàng）進給（gěi）距離的分析

（4）切槽的走刀路線分析（xī）

    車削精度不高且（qiě）寬度較窄（zhǎi）的矩形溝槽時，可用刀寬（kuān）等於槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。精度要求較高的溝槽（cáo），一（yī）般采（cǎi）用二次進給車成，即（jí）第一次進（jìn）給車槽時，槽壁兩側留（liú）精（jīng）車餘量，第二次進給時用等寬刀修整（zhěng）。

    車較寬的溝槽，可以采用多次直進法切割，並在槽壁及底麵留精加工餘量，最後一刀精車至尺寸。