使坯(pī)料的一部分相對於另一(yī)部分產生位移而不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為(wéi)開口的空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓(yuán)筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超(chāo)過了材料本身的(de)強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深(shēn)係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對(duì)尺寸。相對尺寸越大,則(zé)變形程度越大,越容易(yì)出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以(yǐ)防止拉裂(liè)或起皺,此(cǐ)參數即拉深係數。
拉深(shēn)係數用 m 表示(shì)
拉深內容要點
拉深件的質量問題是拉裂和起(qǐ)皺;
拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程(chéng)度越大;
每一種材料都有(yǒu)其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使(shǐ) m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次的(de)拉(lā)深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎(wān)曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一(yī)定角度的工藝
1.變(biàn)形特點(以V形件為例)
從網格線前後的變化可以看(kàn)出
(1)變形僅僅發生在與(yǔ)凸模(mó)接觸的圓角範圍內
(2)坯(pī)料內側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的(de)質量問題及防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過(guò)大而產生裂紋
②注意彎曲時板料的纖維方向(xiàng)
因為板材順纖維方向抗(kàng)拉(lā)強度高於(yú)垂直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與(yǔ)纖(xiān)維(wéi)方向(xiàng)垂直
彎曲線與(yǔ)纖維方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度略小於工件角度
三、翻(fān)邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉(zhuǎn)成豎立或一定角度的直邊(biān)的工(gōng)藝
內孔翻邊最(zuì)容(róng)易出現的質量(liàng)問(wèn)題:
孔邊緣受拉伸破裂
四、成型
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變薄而成形(xíng)的方法
(2) 脹形
通過模(mó)具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序