​CNC數控六軸（zhóu）車床擴（kuò）展到八軸（zhóu）的進步

從六到八（bā）的進步

將現有的CNC數控六軸（zhóu）車床擴展到八軸的（de）決定來源於客戶的需（xū）求。多主軸技術銷售經理說：“現在市場的趨（qū）勢（shì）是生產越（yuè）來越小、越來（lái）越複雜的零部件，而（ér）且一定程度上還要適用於小批量生產。借助CNC數控，我們在這三個方向都做到了當前技（jì）術狀態的極致”。

CNC數控機床的特（tè）點包括：棒料直徑擴展至24毫米，兩個附加主軸，每個可以比現在多安裝四個刀架，該結構也可以作為複合四軸車床，用於簡（jiǎn）單零部件雙倍產出，背麵加工的刀具最多為12個，最後也可以在工作區域（yù）內（nèi）與集成機器人裝載卸載係統結合使用。依靠相適應的技（jì）術和優（yōu）越的裝配性、操作性，這種機床實現（xiàn）了高（gāo）度靈活性。

該設備的新亮點在於主軸（zhóu）滾筒和主軸軸承的（de）流體冷卻。對此，說：“由於我們（men）要將眾多功能集合（hé）在一個小空間內，因此氣冷無法滿足生產需求。”經流體冷卻的主軸（zhóu）滾筒（tǒng）--該技術從前年開始就已成功（gōng）應用（yòng）在了MS40上--將主軸支架的加熱程度降到了最低。

CNC數控機床規格比MS22C-6稍微大一些（xiē）。六（liù）軸車床主要的（de）核心部件在（zài）經過（guò）部（bù）分更改之後被繼承（chéng）了下來（lái），包括主軸、十（shí）字滑台（tái）和同步主軸。“這能減（jiǎn）少機械風險，並能確保通用件（jiàn）的使用比（bǐ）例。”Hammerl如是（shì）說道（dào）。

質量輕巧的（de）靜壓十字（zì）滑台與（yǔ）集（jí）成的伺服（fú）電機憑借其（qí）較小的慣性力矩和由（yóu）此產生的較高的動力，獲得了出色的（de）加速度。送料軸（Z軸）的（de）靜壓滑軌的優（yōu）點就在於（yú）其減震性（xìng），它能小心地避免通過主軸箱將工作震動轉遞（dì）給（gěi）相鄰的滑動座（zuò）架，即使是在八個軸同時進行最不相同的加工作業時也（yě）是如此。一個（gè）主軸在進行（háng）強力粗加工時，不會對其他正在進行精細加（jiā）工的主軸所呈（chéng）現出來的表麵（miàn）質量產生影響（xiǎng）。此外靜壓支承也不會出現磨損（sǔn）現（xiàn）象--既不會磨損（sǔn）也不會有（yǒu）滯滑現象。

該（gāi）新型車床還可以根據其裝配（pèi）不（bú）同改裝為三種不同結構。其銷售經理說：“CNC數控可以當作（zuò）帶有一個旋轉同步主（zhǔ）軸的八軸車床使用，也可（kě）以當作複合四（sì）軸車床或帶有複合背麵加工功能的設備使用。客戶在購買時（shí）不需要決定到底需要哪種結構，完（wán）全可以根據需（xū）求（qiú）添加十字（zì）滑台和旋轉同步（bù）主（zhǔ）軸，改造成自己需要的結構。”

八軸車（chē）床不僅僅能在棒料加工上展現其高效率。說：“該設備也可以（yǐ）作為鍛製件、深衝件、棒料（liào）段或精加工的操作設（shè）備使用。毛坯件送料時大部分是單麵（miàn）加工，不需要同步主軸。因（yīn）此可（kě）以從前（qián）麵通過一個（gè）旋（xuán）轉板自動裝配一個外部裝載係統和一個集成的機器人（rén）。”對於（yú）操作人而言，前開式的構造讓他們在設置和裝配設備時可自由進（jìn）入設備（bèi）。此外廢屑也可以自由向（xiàng）後掉落到廢屑槽中。

八軸車床在設備上還帶有一（yī）個外部堆疊裝置的搬運裝置--可以根據（jù）需求對輸送出來的（de）工件進行連續測量，及時反饋信息，以便在需要時自動修改工（gōng）作參數。

新型控製架構

從控製（zhì）方麵看，對於大部分（fèn）新開發的設備都是必（bì）不（bú）可少的（de）。說：“我（wǒ）們竭盡所能消除人們在與這個第一眼看上去非常複雜的‘多主軸（zhóu）車床’接觸時產生的（de）恐懼感。以前接觸過NC的人，經過幾周（zhōu）的培訓（xùn）就可以毫無問題（tí）地為多主軸車床預編程。它（tā）與單軸（zhóu）車床的最大不（bú）同在於，不再是刀具向工件移動，而是工件向刀具移動。每個滑動（dòng）座架都（dōu）可以單獨設置。”

滾筒驅動（dòng）器也進（jìn）行了改造。滾筒驅動器被（bèi）集成在（zài）支承壁上，既能用於驅動主軸滾筒，又（yòu）能用於驅動棒料補給，省去一（yī）個驅動器的同時，也（yě）節省了空間。同樣對（duì）於更高能源效率的貢獻和（hé）質量優（yōu）化零部件，通過可反饋啟（qǐ）動器回收能源，在自由選擇時間（待機模式下）切斷能耗密集（jí）型裝置的電力供應。最後冷卻設（shè）計方案能夠確保主軸、液壓、電器櫃持續冷卻，熱量通過一個‘接水口’被輸送出去，用於新的用途。

該設備對於用戶的另一個好處是：所有標準刀具架和刀具架係統接口（kǒu）都（dōu）可以配備相應的適配器（qì）繼續使用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供使用的刀具達（dá）到27種，其中16個可同時使用，擁有車床加工中心上的所有技（jì）術（shù）。介紹說：“我們精通車削（xuē）、鑽孔、銑削、多邊車削、齒床切削、滾銑、鑽深孔和衝擊。如果裝配了Y軸（zhóu），那（nà）麽我們還擅長偏心橫（héng）孔、橫向（xiàng）銑削以及橫孔的橢（tuǒ）圓除毛刺。”

靈活（huó）性，同（tóng）樣適用小（xiǎo）批量

該新型CNC數控八軸（zhóu）車床（chuáng）CNC數控的應用範圍遍（biàn）布各個行業--從汽車製造業到（dào）醫藥（yào）技術（shù）業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經濟性。公司（sī）總裁說：“對於任何希望進一步提升常規複雜度的零件生產效率的行業來說，我（wǒ）們的新（xīn）型八軸（zhóu）車床都是首選（xuǎn）。不僅如此，可供使用的主（zhǔ）軸又（yòu）增加了兩個，也就是增加了四個刀具，因此我們的車床也可以完整加工複雜性更高的（de）工（gōng）件。可以說，無論是在創新性還（hái）是在技術的先進性方（fāng）麵，17C视频憑（píng）借該設備的完美技術以及在多主軸車床領（lǐng）域的多年經驗，都為零部件市場向更高更遠發展搭起了一座技術的橋梁。