CNC數控六軸（zhóu）車床擴展到八軸的進步

從六到八的進步

將現有的CNC數控六軸車床擴展到（dào）八軸的決定來源於客戶的需求。多主（zhǔ）軸技術（shù）銷售經理說：“現在市場的趨勢是生產越來（lái）越小、越來越複雜的（de）零部件，而且一定（dìng）程度上還要適用於小批量生產。借助CNC數控，我們在這三個方向都做到了當前技術狀態的（de）極致”。

CNC數控機床（chuáng）的特點包括：棒料直徑擴（kuò）展至24毫米，兩（liǎng）個附加主軸，每個可以比現（xiàn）在多安裝四個刀（dāo）架（jià），該結構也可以作為複合四軸車床，用於簡單零部件雙倍產出（chū），背麵加工的（de）刀具（jù）最多為12個，最後也可以在工作區域內與（yǔ）集成機器人裝載卸載係統結合使用。依（yī）靠相適應的（de）技術和優（yōu）越的裝配性、操作性，這（zhè）種機床實現了高度靈活性。

該（gāi）設備（bèi）的新亮點在於主軸滾筒和（hé）主軸軸承的流體（tǐ）冷卻。對此，說：“由於我們要將眾多功能集合在一（yī）個小空間內（nèi），因此氣冷無法滿足生產需求。”經流體冷卻的主軸滾筒--該技術從前（qián）年開始就（jiù）已成功應用在了MS40上--將主軸支架的加（jiā）熱程度（dù）降（jiàng）到了最低。

CNC數控機床規格比MS22C-6稍微大一些。六軸車床（chuáng）主要的核（hé）心部件在經過部分更改之後被繼承了下來，包括主軸（zhóu）、十（shí）字滑台和同步（bù）主軸。“這能減少機械風險，並能確保通用件的使用比（bǐ）例。”Hammerl如是說（shuō）道。

質（zhì）量（liàng）輕（qīng）巧的靜壓十字滑台與集成的伺服電機憑借其較小（xiǎo）的慣（guàn）性力矩和由此產生的較高的動力，獲得了出色的加速度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的優點就在於其減震性，它能小心地避免通過主軸箱（xiāng）將工作震動轉遞給相鄰的滑動座架，即使是在八個軸同（tóng）時進行最不相同的加工作業時也是如此。一（yī）個主軸在進行強力粗加工時，不會對其他正在進行精細加工的主軸所呈現出來的表麵質量產生影（yǐng）響。此外靜壓支承也不會出現磨（mó）損現象--既不會磨損也不會有滯滑現（xiàn）象。

該新型車（chē）床還可（kě）以根據其裝（zhuāng）配不（bú）同改裝為三種不同結構。其銷售經理說：“CNC數控可以當作帶有一個旋轉同步主軸的八軸車床（chuáng）使用，也可以當作複合四（sì）軸（zhóu）車床或帶有複合背麵加工功能的設備使用。客戶在購買時（shí）不需要決定到底需要（yào）哪種結構，完全（quán）可以根據需求添加十字滑台和旋轉（zhuǎn）同步主軸，改造（zào）成自己需（xū）要的（de）結構。”

八軸車床不僅僅能在棒料加工上（shàng）展現其（qí）高效率。說：“該設備也可以作為鍛製件、深衝件、棒料段或（huò）精加工的操作設備使用（yòng）。毛坯件送料時大部分是單麵加工（gōng），不需要同步主（zhǔ）軸。因（yīn）此可以從前麵通過一個旋轉板自動裝（zhuāng）配一個外部裝載係統和一個集（jí）成的機（jī）器人。”對於操作人而言，前開式的（de）構造讓他們在設置和（hé）裝配設備時可自由進入設備。此（cǐ）外廢屑也可以自由向後掉落到廢屑槽中。

八軸車床在設（shè）備上還帶有一個外（wài）部堆疊裝置的搬運裝置--可以根據需求對輸送（sòng）出來的工件進行連續測量，及（jí）時反（fǎn）饋信息，以便在需要時自動修改工（gōng）作參數。

新型控製架構

從（cóng）控製方麵看，對於大部分新開發的設備都是必（bì）不可少的。說：“我們竭盡所能消除人們在與（yǔ）這個第一眼（yǎn）看上去非（fēi）常複雜的‘多主軸車床’接觸時產生的恐懼（jù）感。以（yǐ）前接（jiē）觸過NC的人，經（jīng）過（guò）幾周的培訓（xùn）就可以毫無問題地（dì）為多（duō）主軸（zhóu）車床預編程。它與單軸車床的最大不（bú）同在於，不再是刀具向工件移動，而是工件向刀具移動（dòng）。每個滑動座架都可以（yǐ）單（dān）獨設置。”

滾（gǔn）筒驅動器也進行了改造（zào）。滾筒驅動器被集成在支承（chéng）壁上，既能用於驅動主軸滾筒，又能（néng）用於驅動棒料補給，省去一個驅動器（qì）的同時，也節省了空間（jiān）。同樣對於更高能源效率的貢獻（xiàn）和質量優化零部件，通過可反饋啟動器回收能源，在自由選擇時間（待機模式下）切斷能耗密集型（xíng）裝置的電力（lì）供應。最後冷卻設計方案能夠確保主（zhǔ）軸、液壓、電器櫃持續冷卻，熱量通過一個‘接（jiē）水口’被輸送出去，用於新的用途。

該設備對於用戶的另一個好處（chù）是：所有標準刀具架和刀具架係統（tǒng）接口都可以配備相應的適（shì）配（pèi）器（qì）繼續使用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供使用的刀具達到27種，其中16個可同時使用，擁有車床加工中心（xīn）上的所有技（jì）術。介紹說：“我們精通車（chē）削、鑽孔（kǒng）、銑削、多邊車削、齒床切削（xuē）、滾銑、鑽深孔和衝擊。如果裝配了Y軸，那麽我們還擅長偏心橫孔、橫向銑削以及（jí）橫孔的橢圓除毛刺。”

靈活性，同樣適用小批量

該新型（xíng）CNC數控八軸（zhóu）車床CNC數控的應用範圍（wéi）遍布各個行業--從汽車製造業到醫藥技術業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經（jīng）濟性。公司總裁說（shuō）：“對於任何希望進一步提升常規複雜度的零件生產效率的行業來說，我們的新（xīn）型八軸車床（chuáng）都是首（shǒu）選。不僅如此，可供使用的主軸又增加了兩個（gè），也（yě）就是（shì）增加了四個刀具，因此我（wǒ）們的車床也可以（yǐ）完整加工複雜性更高（gāo）的工件（jiàn）。可以說，無論（lùn）是在創（chuàng）新（xīn）性還是在技術的先進（jìn）性方麵，17C视频憑借該（gāi）設備的完美技術以及在多（duō）主軸車床（chuáng）領域的（de）多年經驗，都為零部件市場向更高更遠發展搭起了（le）一座技術的橋梁。