汽車配件（jiàn）原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們（men）該如何選件？

國內汽配（pèi）市場龐大而複雜，作為車主（zhǔ），有必要（yào）對自己愛車上的零件作簡（jiǎn）單（dān）的了解（jiě）。

維修或保養（yǎng）汽車的時候（hòu），你在4S店、修理廠和汽配（pèi）城（chéng）詢價，會發現相差非常大，基本是一（yī）倍或幾倍的差距，而且（qiě）還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

那麽正廠件和副廠件在質量上（shàng）有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的（de）貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品質有（yǒu）什麽區別呢？

一、原廠件

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的（de）、有廠家及品牌（pái）標識的零件（jiàn）。

二、配套件

配套（tào）件，給主（zhǔ）機廠供貨的零件（jiàn）商（shāng）向售後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主機廠（chǎng）生（shēng）產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等（děng）），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝（zhuāng）均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套（tào）件都是質優（yōu）價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有（yǒu）很大一部分是這類產品。

三（sān）、正廠（chǎng）件

正廠件，代表（biǎo）合格廠家生產的配件，隻要有廠（chǎng）家名稱、產（chǎn）品品牌、生產地（dì）址並且有合格證都可（kě）以成為正廠（chǎng）件（jiàn）。這些（xiē）配件因（yīn）沒有資格成為主機廠的供貨名單而（ér）區別於“配套件”。

四、下線（xiàn）件

下主（zhǔ）要主要（yào）來（lái）自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功（gōng）能缺陷，和（hé）純（chún）拆件很難區分。

五、副廠件

副廠件，是主機（jī）廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有（yǒu）時也（yě）被概括為一切假（jiǎ）冒偽劣的統稱。這（zhè）些副廠件主要來自（zì）各種大大（dà）小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相（xiàng）差懸殊，有的廠家可能在之前（qián）就（jiù）是主機廠的供貨商，隻（zhī）是由於某些原因目前（qián）被排（pái）除到采（cǎi）購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產（chǎn）品（可以理解為假（jiǎ）貨（huò）），質量是完全沒有保障。

六、純拆件

主要來自於改裝市場（chǎng）、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或（huò）隻開了很少的時（shí）間很短的距離）就換了改裝輪轂（gū），那麽這換下來的拆車件流通到汽配市場就成為純拆件，也有的是從4S店（diàn）替換（huàn）下來的（4S在賣車時為車（chē）主換上更高級別的配（pèi）件，原（yuán）配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆（chāi）件可以可以便宜（yí）點當做（zuò）原廠件去（qù）買（當（dāng）然是無包裝）。

七（qī）、拆車件

拆主要來自（zì）於事故車拆車市場。比如某（mǒu）事故因（yīn）車輛發動機受損嚴重和整車（chē）外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車（chē）買家→整車拆解（jiě）這一流程進入到配件市場，配（pèi）件的成色（sè）和質量差異非常大，一部（bù）分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分（fèn）被配件商戶花費（fèi）極少成本找小作坊維修翻新（xīn）後再出售，可能存在重大的安全隱患（huàn）和故障率。

以下是汽車零配件業內人士的觀點：

業內人士一：先給（gěi）明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要（yào）有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠（chǎng）件，代表從主機（jī）廠渠道出來的有廠家標識的零件（jiàn）；配套件，給主機廠供貨（huò）的零件商（shāng）向售後市場提供的（de）零（líng）件；副廠件，主機（jī）廠渠道之外的零部件無（wú）論質量好壞都（dōu）應該叫副廠件；副廠件（jiàn），一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義（yì），商家就會忽悠（yōu）你，你（nǐ）想（xiǎng）買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有（yǒu）很多種，原（yuán）廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流（liú）出），OE零（líng）件（主（zhǔ）機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的（de），差別主要體現在壽命（mìng）方麵。

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠（qú）道的原廠件（jiàn），由於各種（zhǒng）原因價格非常的貴，但是質量有（yǒu）保障。汽配（pèi）城裏麵有可以買到純的原廠（chǎng）件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因（yīn）為不是官方（fāng）定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝（yì）不到（dào）位（wèi），等等原因，質量稍微有（yǒu）一些問題（tí），被挑（tiāo）出來的（de），這類的產品我（wǒ）們會叫特殊渠（qú）道。正廠我們一般是指（zhǐ）資質非常好的工廠生產（chǎn）的產品，無論（lùn）是質量和售後都非常有保證的，如果要求（qiú）不高的話，這類配件基本可以滿足，另（lìng）外一類（lèi）正廠（chǎng）我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能（néng）配套的水平，它生產出來的其他車型（xíng）的大燈質（zhì）量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

業內人士三：一般正廠件是指（zhǐ）整車（chē）廠正規渠（qú）道（dào）提供的（de）零配（pèi）件。其他的都（dōu）是副廠件。作為壟斷售後（hòu）市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通（tōng）常隻（zhī）有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規（guī）渠道銷售（現（xiàn）在一般就（jiù）是4S店）。而且整車廠會進一步與（yǔ）零部件（jiàn）的供應商簽訂協議，限製供應商自行銷售相同的零（líng）部件。

可想而知（zhī）正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是（shì）就有了各種副廠件。

一類是零配件的正式廠（chǎng）商自行銷售的產品。每個車廠（chǎng）都有一大批零部件供應商，配套（tào）需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對（duì）供應商有吸引力。供應（yīng）商自行銷售的配（pèi）件用的是自己的包裝，logo，和（hé）編號，所（suǒ）以隻能稱作副廠（chǎng）件。有時（shí）為了規避車廠的限製會作一些（xiē）小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等（děng），方法很多。這類副廠件和供應給整車廠的（de）配套件是在同一條生產線上（shàng）用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣（yàng）的。如（rú）果能夠（gòu）確定配件（jiàn）的正式供（gòng）應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況（kuàng）。還有要注意同一配（pèi）件有時有不隻一家供應商。

還有一類是供應商的同類型廠商的（de）產品。可能是正規供應（yīng）商的競（jìng）爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更改了供（gòng）應商的，配套（tào）做不了了就做售（shòu）後市場。或者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各（gè）自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件相（xiàng）當的產品。

再就是其他廠商的仿製品，質量各（gè）異（yì）。還有非正規渠（qú）道供（gòng）應（yīng）的產品，處理品（pǐn），次等（děng）品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

業內人（rén）士四：作為一名曾經的汽（qì）車配件銷售員，我（wǒ）不（bú）得不回複一下。我們供（gòng）貨給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然（rán）也是從好到次。所以，4s店的就（jiù）跟原廠（chǎng）的一樣（yàng）的說法（fǎ）是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠（chǎng）原裝件（jiàn）都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看似（sì）嚴格，但其（qí）中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點（diǎn）灰色地帶！

關於題主的疑慮，我覺得（dé），先得看這個配件，是否關係到（dào）安全，如果是安全件（jiàn），就盡量選擇4s店的（de）吧！如果是其（qí）他（tā）件，隨便吧，便（biàn）宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑（hēi）

業內人士五（wǔ）：這個主要是零部件質量不同（tóng）。雖（suī）然零部件都是同一個工序生（shēng）產出來的，但批量（liàng）大了一會難免（miǎn）會出現相對質量差和相對質量（liàng）好。一般（bān）來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢（jiǎn）要求都（dōu）高。（汽車三包要求等）

給（gěi）4s店（diàn）的就要差（chà）一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵（cī），需要簡單修補的，或者供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的（de）銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格又低為的就是走量，而其他銷售環節的件相對（duì）差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主（zhǔ）機廠（chǎng）正經開發出來的（de）零部件，又在質量監控的體係下生產的合格零部件都（dōu）是正廠件（jiàn）。

那麽其餘都是副（fù）廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格（gé）質量把控和（hé）監管了。質量和品（pǐn）質也許會差不多，或（huò）許（xǔ）幾十萬公裏內效果都一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠就是這（zhè）輛車的生產（chǎn）商找誰來做這部分零件（jiàn）的配套，誰就是正廠，哪怕它是（shì）廣東東莞或者偏（piān）遠的小廠，他就是正廠！質量當然也是經過生產（chǎn）商篩選過的，所以大家可以放心（xīn）使用，但是這部分廠商（shāng）私下滿不滿足單一（yī）供貨給生產商，就有可能私下（xià）賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的事情當然不能大張（zhāng）旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且（qiě）4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力（lì）勢必會從其他方麵（miàn）把錢賺回來，所以價格高也是必然的！