​數控車床外徑端（duān）麵刀的快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件（jiàn）的方法（fǎ）對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之（zhī）差，按（àn）差（chà）值的大小和正負進行進刀或（huò）退刀。對於數控車床，除了（le）少數配有對刀功能的之外，主（zhǔ）要用對（duì）刀儀、對刀（dāo）塊或試（shì）切工件對（duì）刀。用專用（yòng）的對刀儀作機外對刀，雖（suī）然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤（yóu）其在隻更換刀（dāo）片時，用（yòng）此法比用試切對（duì）刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多（duō）種誤（wù）差的（de）影響（xiǎng），對刀精度不高。因（yīn）此，目前（qián）大多（duō）數數（shù）控車（chē）床仍用（yòng）試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統（tǒng）對（duì）刀相同（tóng），隻是把搖（yáo）手把看刻度進（jìn）退刀改為用按鈕輸（shū）入刀具補償值了。 試切工（gōng）件對刀的優點是費用低、精度高；缺點（diǎn）是費時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法（fǎ）對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀（dāo）或類似油溝槽刀的快速（sù）、高精度對刀方（fāng）法。這是一種不（bú）用試切的手動對刀方（fāng）法。此（cǐ）法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀（dāo）時間縮（suō）短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀（dāo）的缺點。

原理

    卡盤外徑可（kě）作為橫向(X向)對刀的現成（chéng）基準，而定位塊外端（duān）麵又（yòu）是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個（gè）不變（biàn）值。程序的Z向原點又常常在定位（wèi）塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最（zuì）後算出刀的補償（cháng）值後再輸入的常規對刀手（shǒu）續（xù）。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比（bǐ）標準件對（duì）刀法高。

方（fāng）法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進行（háng）分別敘述（shù）。

 1.對用絕對位置檢（jiǎn）測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號（hào）的X向補償值清零；

 B.精（jīng）測卡盤吊環孔（kǒng）附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻（zhī）要（yào）換卡盤時（shí）作一次（cì），以後可直接用記下（xià）的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對（duì）著刀尖方向；左手將一條（tiáo）報紙放在刀尖與卡（kǎ）盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖（jiān）向卡（kǎ）盤外徑靠近，直到報紙拉（lā）不動為止，設此（cǐ）時光（guāng）屏上X向顯示值（zhí）為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏（píng）顯示（shì）值減去卡盤（pán）直徑後再減去兩倍（bèi）報紙厚度就是刀的（de）補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後（hòu）的加（jiā）工吃（chī）刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。