​薄壁工件的（de）車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行（háng）車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於（yú）薄（báo）壁工（gōng）件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝（yì）進（jìn）行介（jiè）紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠（gòu）有所（suǒ）了解。

一、薄壁工件的加（jiā）工特點

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變（biàn）形。從而（ér）影響工件的尺寸精度和形狀（zhuàng）精度。在夾緊力的作用下，會略微變（biàn）成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開（kāi）卡爪，取下工件後，由於（yú）彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用（yòng）內徑千分尺測（cè）量時，各個方向（xiàng）直徑相等，但已變形不（bú）是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱（rè）會引起工件熱變形（xíng），從而使工件尺（chǐ）寸難於控製。對於線膨脹係數（shù）較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車（chē）和（hé）精車，由切削（xuē）熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件（jiàn）卡（kǎ）死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易（yì）產生振動和變形，影響（xiǎng）工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁（bì）工件的加工工藝（yì）

1、工件分粗（cū）、精車階（jiē）段

精（jīng）車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大（dà）些；精車時，夾緊（jǐn）力可（kě）稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵（miàn）精車時還可以消除粗車時（shí）因切削力過（guò）大而產（chǎn）生的變形。

2、合理選用道具的集合參（cān）數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光（guāng）刃（rèn）不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒（fēng）利。

3、增加（jiā）裝夾接觸麵

采用開（kāi）縫（féng）套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸（chù）麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上（shàng），從而使工件（jiàn）夾緊時不易產生變形。

4、應采用（yòng）軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件（jiàn）軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有（yǒu）些薄壁工件在其裝夾部位特製幾（jǐ）根工（gōng）藝肋，以增強此處剛性（xìng），使夾緊力作用在工藝（yì）肋上（shàng），以減少（shǎo）工件的變形，加工完畢後，再去掉（diào）工藝肋。

6、充分澆注（zhù）切削液

通過充分澆注切削（xuē）液，降低（dī）切削溫度，減少工件熱變形。