五（wǔ）金衝壓模具設計之（zhī）變形工序（xù）詳（xiáng）解

使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工（gōng）序

一、拉深(drawing)

把平板毛坯（pī）變為開口的空心工件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

2. 最容易出現（xiàn）的質量問（wèn）題

（1）拉裂

原因（yīn）：毛坯被強製拉入凹模時，拉應力超過了材料本身的強度極限（xiàn）

（2）起皺（zhòu）  原因：毛坯邊緣受壓應力過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉深（shēn）成形很大程度上取決於（yú）坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則變形程（chéng）度越大（dà），越容易出現質（zhì）量問題。因此，生（shēng）產中采用了一個重（chóng）要的工藝（yì）參數以防止拉裂或（huò）起（qǐ）皺，此參數即拉深係數。

拉深內（nèi）容要點

拉深件的質量問（wèn）題是拉裂和起皺；

拉深時是否會拉（lā）裂和起皺（zhòu）與變形程度有（yǒu）關，變（biàn）形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其極限變形程度，也就有其極限拉深係數mmin  ，拉深時，應使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使每一次（cì）的拉深係（xì）數（shù）mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ，並且應使（shǐ）後（hòu）一次（cì）m值比前一次m值略大些。

二（èr）、彎曲 (bending)

使坯料的（de）一部分相對於另一部分彎曲成一（yī）定角度的工藝

1.變形（xíng）特點（以V形件為例）

從網（wǎng）格線前後的變化可以看出

（1）變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內

（2）坯（pī）料內側受（shòu）壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質量問題及防（fáng）止

（1）彎裂  板料（liào）外（wài）側因拉應力過大而產生裂紋

②注意（yì）彎曲時板料的纖維方向

因為板（bǎn）材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖（xiān）維為方向

所以彎曲線（xiàn）應盡可能與纖維方向垂直

彎曲線與（yǔ）纖維方向一致時，應選取較大的（de）rmin

（2）回彈

解決方法：模（mó）具角度略小於（yú）工件角度（dù）

三、翻邊（biān） (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度（dù）的直邊的工藝

內孔翻邊最容易（yì）出現的質量問題：

孔（kǒng）邊緣受拉伸破裂

四、成型

（1） 起（qǐ）伏

起（qǐ）伏：使局部材料厚度變薄而成形的方法

（2） 脹形

通過模具使空心件或管狀坯料向外擴張，脹出所需的凸起曲麵

汽車消音器零件的衝壓工序