數（shù）控加工專（zhuān）業知識，值得收（shōu）藏

　　

1

對切削（xuē）溫度的影響：切削（xuē）速度，進給（gěi）率，背吃刀量。

對切削力的影響：背（bèi）吃刀量（liàng），進給率，切削速度。

對刀具（jù）耐（nài）用度（dù）的影響：切削速度，進（jìn）給率，背（bèi）吃刀量。

 

2

當背（bèi）吃刀量增大一（yī）倍時（shí），切削力增大（dà）一倍；

當進給（gěi）率增（zēng）大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增（zēng）大一倍時，切削（xuē）力逐漸減小；

也就是說，如果（guǒ）用G99，切削速度變大，切削（xuē）力不會有太大（dà）變化。

 

3

可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削（xuē）溫度是否在正常範圍內。

 

4

當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹（āo）圓弧時，副偏角52度的車（chē）刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀（dāo））所車出的R在起點位置的（de）地方可能會擦（cā）刀。

 

5

鐵屑顏色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度（dù）

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度（dù）

 

 

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令（lìng）：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入（rù）

G25：主軸速（sù）度波動檢測斷開

G80：固（gù）定循環取消

G54：坐標（biāo）係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速（sù）度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲（chǔ）行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不（bú）太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

 

7

外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

 

8

螺紋轉速S1200/螺距*安（ān）全係數（一般為0.8）。

 

9

手動刀（dāo）尖R補償公式：從下往上車倒角（jiǎo）：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可

 

10

進給每增加0.05，轉速降（jiàng）低（dī）50-80轉這是因為降低轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補由於進給（gěi）的增加使切削力增大，溫度增高（gāo）而帶來的影響

 

11

切（qiē）削速度（dù）與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原（yuán）因。切削（xuē）速度（dù）與（yǔ）切削力的關係：切削速度越快時進給（gěi）不變（biàn），切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨（mó）損的越快，使切削力越來（lái）越大，溫度也會越（yuè）來越高，當切削力和內部應力大（dà）到刀（dāo）片承受不了時，便會崩刃（當然這（zhè）其中也（yě）有溫度（dù）的變化所產（chǎn）生的應（yīng）力和硬度的下降等原因）

 

12

在數控車加工時，以下幾點（diǎn）應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控（kòng）車床（chuáng）一般采用的是普（pǔ）通三相異步電機通過變頻器實（shí）現無（wú）級（jí）變（biàn）速，如果沒有機械減（jiǎn）速，往往在低速時主軸（zhóu）輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不（bú）過有的機床上帶有齒輪（lún）檔位很好的解決了這一問題。

 

（2）盡可能使（shǐ）刀具能完成一個零件或一個工作班次的加（jiā）工工作，大件（jiàn）精加工（gōng）尤其要注意中間避免中途（tú）換刀確保刀具能一次加工完成。

 

（3）用（yòng）數（shù）控車車削螺紋時因（yīn）盡可能采用較高的速度，以實（shí）現優質，高效生產（chǎn）。

 

（4）盡可（kě）能使用（yòng）G96。

 

（5）高速度加工的（de）基本概（gài）念就是使進給超過熱傳導（dǎo）速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升（shēng）溫或（huò）少升溫，因（yīn）此，高速度（dù）加工是選（xuǎn）取很高的切削速（sù）度與高進給（gěi）相匹配同時選取較小的背吃刀量（liàng）。

 

（6）注（zhù）意刀（dāo）尖（jiān）R的補償。

 

13

工件材料切削加（jiā）工性分級（jí）表（小 P79）

常用螺紋（wén）切削次數和背（bèi）吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公（gōng）式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

 

14

在（zài）車槽時經常會產生振動和崩（bēng）刀（dāo），這所（suǒ）有的一切根本（běn）原因是切（qiē）削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越（yuè）短，後角越小，刀片的（de）麵積越大剛性越（yuè）好，就能隨越（yuè）大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大（dà），但它的切削力也會增（zēng）大，相反槽刀小它所能承受（shòu）的力（lì）小，但它的切削力也小。

 

15

車槽時產生振動的原因：

（1）刀（dāo）具伸出長度過長，倒致剛性降低。

 

（2）進給率（lǜ）太（tài）慢，倒致單位切削力變大從而引起大（dà）幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量（liàng）*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉速度過快（kuài）也會（huì）振刀。

 

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能（néng）承切削力，而機床承受不了，說（shuō）白了就是機床車（chē）不動，一般新床子不會（huì）出（chū）現這類問題，出現這類問（wèn）題的床（chuáng）子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床（chuáng）殺手。

 

16

在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好（hǎo），但做了幾（jǐ）個小時後發現尺寸發生了變化（huà）且尺寸不穩定原因可能（néng）是（shì）剛開始時由於刀都（dōu）是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段（duàn）時間後刀具磨損，切削力變大，導致工件在卡盤上（shàng）移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

 

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在用（yòng）G71時（shí），P和（hé）Q的值不能超過整個程（chéng）序的序列數否則（zé）會（huì）出現報警（jǐng）：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

 

18

在FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次（cì）數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數（shù）

 

19

圓弧起點不變，終點Z方（fāng）向（xiàng）偏移a個mm，則圓弧底徑（jìng）位置偏移a/2。

 

20

在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。

 

21

如果是用做的（de）工裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變（biàn）打出的孔徑。

 

22

在打不鏽鋼（gāng）中心眼，或者（zhě）打（dǎ）不鏽鋼眼的（de）時候（hòu）鑽（zuàn）頭（tóu）或者中心鑽中心必須要（yào）小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程中（zhōng）鑽頭退火。

 

23

根據工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個（gè）貨一下，整個棒料一下（xià）。

 

24

在車螺紋時出現橢圓時可能是料出（chū）現鬆動，用牙刀（dāo）多理幾刀就行了。

 

25

在一些可以輸入（rù）宏（hóng）程序的係統中可以用宏程充代（dài）替子程序（xù）循環，這樣可以省下（xià）程序號，也可（kě）以避免很多麻煩。

 

26

如果用鑽頭進行擴孔（kǒng），但孔的（de）跳動很大，這時可以用（yòng）平底鑽進（jìn）行擴孔，但麻花鑽必（bì）須短以（yǐ）增加鋼性。

 

27

在鑽（zuàn）床上如果直接用鑽（zuàn）頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

 

28

在車小孔（通（tōng）孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排出，卷屑要（yào）點：一，刀的位置要適當放高，二，適當的刃傾角，吃刀量以及進（jìn）給量，切記刀不能太低否則容易斷屑（xiè），如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡（kǎ）住刀杆容易出危險。

 

29

刀杆在孔中的橫截麵越大越不容易振（zhèn）刀，還有（yǒu）可以在刀杆上可以係上強力橡皮（pí）筋，因為（wéi）強（qiáng）力（lì）橡皮筋可（kě）以起一定（dìng）的吸附振動的（de）作用。

 

30

在車銅孔時，刀的刀尖R可以適（shì）當大點（R0.4-R0.8），尤其是（shì）在車下錐（zhuī）度的時候，鐵件（jiàn）可能沒什麽，銅（tóng）件會很卡屑。