​薄壁工件的（de）車削加工工藝詳細介紹

薄（báo）壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定（dìng）差異。車薄（báo）壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛（gāng）性較差，在進行車（chē）削的過程中，可能會差（chà）生（shēng）一些問題，下（xià）麵我們就根據薄壁工件的車削（xuē）工藝進（jìn）行介紹，讓大（dà）家在車削薄壁工件時（shí），對一些問題能（néng）夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因（yīn）工件壁薄，在（zài）夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形（xíng）狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下（xià）工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形（xíng）。若用內（nèi）徑千分尺測量時，各個方（fāng）向直徑相等，但已（yǐ）變（biàn）形不（bú）是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱（rè）會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製（zhì）。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件（jiàn），如（rú）在一次安裝中連（lián）續完成半（bàn）精車（chē）和（hé）精車，由切削熱（rè）引起工件的熱變形，會（huì）對其尺寸精度產生極大影響，有（yǒu）時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削（xuē）力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動（dòng）和變形，影響工件的尺寸精度、形狀（zhuàng）、位置（zhì）精度和表麵粗糙度。

二（èr）、薄壁工件的加工工藝

1、工（gōng）件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘（yú）量較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾緊力可稍小些（xiē），一方麵夾（jiá）緊變形（xíng）小，另一方麵精（jīng）車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修（xiū）光刃不易過長，一般（bān）取0.2—0.3mm，刃口要鋒（fēng）利。

3、增加裝夾接觸麵

采（cǎi）用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使（shǐ）接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布（bù）在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊（jǐn）套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿（yán）工（gōng）件（jiàn）軸（zhóu）向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝（yì）肋

有些薄（báo）壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增（zēng）強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上（shàng），以減（jiǎn）少工件的變形，加工完畢（bì）後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注（zhù）切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。